Me parece que exigir que el conductor tenga licencia "profesional" clase A2 (creo) debiera ser exigible para cualquiera que haga transporte público de pasajeros, tal como se exige también a los conductores de transporte escolar. Igualmente la revisión técnica dos veces al año también me parece razonable tal como el pago de los impuestos a la renta correspondientes. El no hacer este tipo de exigencias sería avalar un comercio informal.

exacto claudia, pero dificil les bajen la vara, fijo se las suben a uber. en argentina paso algo similar y la justicia para por ahora las actividades

ctmm.......mil perdones CLAUDIO

Lo de la licencia es un punto. Pero hay servicios, por ejemplo Cabify, que exige a sus conductores tener licencia profesional. Y ambas empresas cuentan con seguros para los pasajeros, incluso a veces seguro por asiento (en caso que hayan varios pasajeros). Por lo tanto, la seguridad de los pasajeros (que es la única objeción válida), ya estaría cubierto (al menos por Cabify).

Y lo de los impuestos no es informal, porque de hecho estas empresas pagan sus impuestos a la renta. Si los choferes pagan o no, eso es algo que el SII debe fiscalizar en la declaración anual, porque también deben hacerlo. Pero el punto es que ya está regulado el tema de los impuestos, las exigencias existen, por lo que no hay un "comercio informal".

El punto es como dice Gonzalo: hay que bajar las restricciones a los taxis normales, y no poner más restricciones a estos nuevos emprendimientos.

Uber solo deja entrar auto de patente blanca.

entonces no he dicho nada ._.

Corrección: Uber NO es ilegal. Es no regulado, que es distinto. De acuerdo al artículo 19 N° 21 de la Constitución, cualquier persona puede ejercer una actividad económica que no sea contraria a la ley. Y Uber no está incumpliendo ninguna norma, por lo tanto no es ilegal, sino absolutamente legítimo.

Pero si queremos hilar más fino: existe una regulación, el Decreto 80 del Ministerio de Transporte, que regula el transporte privado de pasajeros (que es justamente lo que hace Uber). Si se cumple con esa regulación, está todo en orden. Lo que pasa es que el Ministro está alegando que Uber presta transporte "público" de pasajeros, pero esa interpretación no tiene sustento legal, es antojadiza.

Ejercer una actividad económica sin estar registrada, si pagar impuesto a la renta, etc, es ilegal. Es fácil leer el primer artículo y no leer los deberes de los trabajadores. También es legal vender jugos en la calle, pero es ilegal venderlos sin patente. Uber es ilegal. Airbnb es ilegal. Las ventas por facebook de artículos nuevos sin boleta son ilegales.

Otra discusión es si es ilegítimo. O qué es lo que hay que hacer con este nuevo mercado. Por ejemplo, en España AirBNB cobra, además de su comisión, un impuesto. Se canaliza a través de airbnb para que resulte menos engorroso y no tengas que hacer tú el papeleo. Uber podría perfectamente tener una estructura similar.

Yo entiendo que el espiritu de Uber es compartir el transporte particular, pero eso funciona sólo en los casos en que aprovechas viajes para llevar pasajeros, cuando tus viajes son esporádicos (así como airbnb lo utilizas para arrendar una pieza que te sobra o tu casa de veraneo cuando no la estás usando, no para una cadena de hoteles). Cuando Uber se convierte en tu actividad económica principal, lo que estás haciendo es trabajar sin papeles, o sea, ilegal.

Lo que es ilegal, de todo lo que dijiste, es el no pago de impuestos, no la actividad en sí. Entonces el problema no es Uber o Cabify, sino que los choferes no paguen su impuesto a la renta. Y eso lo tiene que fiscalizar el SII, pero no es problema de Uber. Lo mismo con Airbnb, no es ilegal, lo ilegal es la renta que obtienen los que arriendan las casas y no declaran eso como ingreso. El que no se cumpla con la ley tributaria no hace que la actividad sea ilegal. De lo contrario, estarías diciendo que si presto servicios profesionales y después no pago mi impuesto a la renta, entonces la prestación de servicios profesionales es la ilegal, y eso no tiene sentido.

Por lo demás, no todas las actividades tienen que estar registradas. Aún vivimos en un mercado (bastante aún...) libre. Sólo algunas actividades requieren registro. Y ciertamente prestar un servicio tecnológico para interconectar oferta de conductores con demanda de pasajeros no requiere registro ni es ilegal.


Las únicas objeciones válidas que has planteado son tributarias, de que las personas no pagan los impuestos por la renta que perciben. Eso es un problema de la persona misma, que es la obligada según ley a declarar esos ingresos. Si ellos no lo hacen, ellos infringen la norma tributaria, pero no convierte a la actividad misma que hacen en ilegal.

claro, vea eso cuando se baje del taxi y le den su boleta...oh, wait. Los taxistas declaran renta presunta por el minimo, o sea no pagan impuestos siendo que muchos ganan mas que los que trabajamos con horario y nos pegan el sablazo con el impuesto a la renta.

eso seria equivalente que en el sector publico (hospitales,registro civil,etc.)existiera un libro de reclamos,y quien acumule muchos se vaya...seria hermoso.

Mistral, la ley de deberes y derechos de los pacientes exige a cualquier institución que preste salud. Que debe tener un sistema de 24 horas donde los pacientes puedan generar reclamos, consultas e inquietudes. Es más es una característica obligatoria para la acreditacion de cualquier prestador. Saludos