¿Cómo pueden decir que el servicio está estable, si las empresas deben millones por sus multiples problemas e infracciones? Las micros no respetan las rutas ni los tiempos, el estado de las máquinas ya se paracen a las viejas micros amarillas. ¿Realmente creen que cambiando los letreros se solucionaran las cosas?

Tengo una duda sobre el primer tema que indican, relacionado con que las micros pararán sólo en los paraderos que tengan el poste con el letrero. ¿Qué pasa entonces con los paraderos cercanos a la Plaza Italia y por la Alameda que son derribados y utilizados una y otra vez para hacer barricadas?, porque actualmente faltan en muchos, ¿las micros no pararán en esos paraderos?

Mmmmm ....
Perdón pero yo espero el bus en paraderos establecidos y el problema nunca ha sido el paradero en si. ..... Sino más bien que los choferes deciden pasar de largo el paradero. .... Y lo peor es estar media hora esperando el bus .... Luego pasan 3 seguidos y simplemente no se detienen y muchas veces no van llenos ....

Lo peor es que muchas veces, cuando se detienen, lo hacen bastante lejos del paradero y luego no lo hacen en el paradero ..... O simplemente para ahorrar tiempo se saltan el paradero y dejan a los pasajeros en la cuadra anterior o siguiente ....

Siempre pongo reclamos ... Aunque claramente no mejora nada .... Se supone que se fiscaliza la frecuencia y detención de los buses ... Pero al final es un tema de la conducta de los chóferes y pasajeros . los conductores deciden si se detienen o no, por lo que si ven a otro bus detenido a veces simplemente no abren las puertas o saltan el paradero,.. en

Algo muy útil son los carteles electrónicos que te dicen cuánto falta para que pasen las micros. Acá en España están y son excelentes. Llegas al paradero, ves cuánto falta para que pase tú autobus y decides si esperas o caminas o tomas otro medio de transporte. Y no están en todos los paraderos, en los más transitados solamente.

Yo solia ser un defensor de este sistema cuando comenzo con todos los problemas de implementarlo sin consultarle a la gente, hecho a la rapida ya que los contratos estaban firmados y habia qye pagar multas si no se echaba a andar y un monton de detalles mas. pero ahora a casi 8 años de estar funcionando, me siento sumamente decepcionado, antes tomaba una sola micro para ir a mi trabajo, ahora tomo 3 y a veces 4, para llegar mas rapido, para otras personas les sucedera lo contrario. Al final de todo esto tire la toalla y me compre un auto ya que no soportaba trasladarme 1 hora a 1 hora 30 minutos, incluido metro. lo siento pero para mi fracaso este sistema y cada dia mas gente se comprara mas autos.(Aqui no mombraron los taxis, colectivos y radio taxis que estan invadiendo las pistas solo buses y esos seran los nuevos dolores de cabeza del ministerio de transportes).

me encanto que incluyan el horario de servicio!! tengo una sola duda, sobre las letras... la "v"... es de veloz? jajaja nunca supe que significaba (a veces tomo la 506v o la 507v, que hacen el mismo recorrido a lo que he observado...)
muchas gracias por la info (: se que soluciona una parte pequeña de los problemas del sistema, pero es muy util para gente perdida como yo.

Como alguno de los lectores también creí en un cambio positivo en el sistema de transporte pero francamente solo fue un gran negocio de un momento porque nada puede explicar que se tenga que financiar por tanto tiempo un sistema que nunca debió haber comenzado. Ahí existe directa responsabilidad del gobierno de turno que no supo ponerse los pantalones y decir "el modelo no funciona".

Tampoco se puede juzgar a las empresas de todo, ya que mucha de la culpa la tienen los usuarios, mismos usuarios que cuando existían las "amarillas" se subían aun cuando quedaran colgando de la pisadera y ninguno alegaba, cuando de pagar se trataba desde la puerta de atrás hacían correr el boleto si no simplemente el chofer no seguía, por lo que los pasajeros mismos obligaban a pagar al aprovechado o simplemente lo bajaban. Ahora no sucede eso, los choferes son mirados en menos y agredidos, el respeto lo perdieron hace mucho.
Antes hasta el flaite le pedía por favor que lo llevara por 100, ahora con suerte si no esta de malas no le insulta o pega.

Mientras no haya gente que se respete así misma, respete los horarios, vea que si esta lleno el bus y no retrasa tratando de subir, a sabiendas de que no entrará y por lo tanto retrasando el de atrás y así sucesivamente, pague su pasaje, lo planifique, todo seguirá igual.

He visto varias comparaciones de Chile con países extranjeros, hablan de lo lindo que son los sistemas y que funcionan. Pero para eso no solo funciona lo estructural, su mente funciona a la par de eso y mientras siga la misma mentalidad en Chile, le pondrán lo mejor del mundo y aun así no durará mucho ni funcionará.

Saludos

Ya no puedo defender al transantiago, es como una maldición, digo que el sistema mejora y termino toda la semana llegando tarde a todos lados porque la micro no pasa.

El sistema es de lujo comparado con las amarillas, hay que aceptar eso, no es el mejor, pero me ha sucedido que en regiones al tomar el bus me dan el vuelto mal o no me dan boleto y como el chofer anda a 80 km/h en una cuesta es difícil discutir con él (quizás nos ven la cara de santiaguino y nos odian).

Yo decidí algo más sano. Este año andaré en bicicleta, si me demoro 45 a 1 hora ir desde plaza Ñuñoa hasta metro republica, prefiero demorarme 45 minutos a una hora en bicicleta. Además que sube el precio y prefiero invertirlo en mi cleta que estar amargado en la micro.

Pero ojo, la demora del servicio no siempre es culpa del transantiago, el servicio está colapsado porque Santiago esta colapsado, en horas punta siempre hay tacos y el transantiago no es el responsable de eso.
Si la mitad de los automovilistas se cambiaran a las bicicletas o al transantiago (y pagarán su pasaje) Santiago funcionaría de una manera mil veces más fluida.

Claro! se ya llevan 7 años de Transantiago a pesar de su defecto no es un mal sistema. mejores buses y sueldo fijo a los conductores.

pero que hizo este gobierno tuvo la oportunidad de mejorar el sistema. pero al final sigue como antes engordando los bolsillos a las empresas.

No es posible que se trabaje al 70-30 o sea se paga el 70% de validación por bus y el 30% por sacar el bus a la calle, cosa que lo encuentro absurdo si en las amarillas el bus debia salir a la calle a buscar pasajeros.. el ministro errazuriz señala que con los cambios de contrato los buses ya debian detenerse y pasar mas seguido, hasta hoy dia es falso ya que no sabe lo que firmo regalando ese porcentaje, en la calle se ven buses que pasan cada media hora o pasan vacios "En Transito" usando la calle de recorrido mas conocido como ruta comerciales.. se habla de la evasión eso no se puede negar, pero son los mismos de siempre y en los mismo lugares. para el pasajero es una fuerte multa y que pasa con las empresas que no cumplen dejan un pasajero botado o mandan a dar la vuelta en vacio? si transportes habla de multa , estonces hasta hoy hacen está mala practica perjudicando la calidad de vida de los usuarios.

Cuando está fiscalización en terreno no revisan el bus el estado, ejemplo vidrios rotos etc.. si no a pasajeros o un bus en vacio, si carabineros tiene la facultad de multar, por que no detiene al bus que va en vacio y se multa también? eso si es un delito mucho mas grave en termino $$.

El señor Perez mas conocido como el Descoordinador de Transantiago una vez mas miente al decir que el sistema está bien. pero la verdad nunca se a visto un fiscalizador revisando en la calle los recorrido o regulación, solo lo hacen via GPS eso la empresa lo saben. ya que DTP solo ve si circula el bus y no sabe si va tomando pasajeros y la cantidad de personas que trabajan en ese lugar sin duda no aportan en nada al sistema.. si realmente se fiscalizara y se cumpliera la regulación.. este sistema sería perfecto como también se eliminara ese 30% que hasta hoy las empresas lo tienen como dinero gratis y el ministro errazuriz les aseguro a las empresas.

Saludos.

no es mentira lo que digo si ustedes usan un recorrido habitual y ven que el bus dice en Transito, ese bus la AFT le esta pagando igual y sacando dinero de nuestros bolsillos. grabenlo y difundan via youtube.