Yo vivo en el centro y no es para tanto =P

En lo personal, no tengo problemas con la altura (no veo por qué 20 pisos es bueno y 40 es malo) aunque el tema de la densidad puede ser más delicado. Por otro lado, departamentos más pequeños pueden ser la única forma de que jóvenes y gente más humilde pueda acceder a una vivienda en un lugar céntrico (en lugar de vivir segregados en la periferia).

Lo que sí se debería regular mejor son las distancias entre edificios (para cuidar la exposición solar) y el aporte al espacio público, para compensar el impacto vial y la mayor carga para los servicios públicos.

Entiendo que se está trabajando en eso.

La altura de los edificios también está relacionado con la luz. Es como un árbol, entre más alto es más se proyecta su sombra.

Ellos están obligados a vivir así, es el karma es un terreno minúsculo en el que por azares de la historia, llegaron a asentarse millones de personas que escapaban del nacionalismo chino...Pero no es un ejemplo de arquitectura futurista para otras ciudades que cuentan con mayor superficie, hoy por hoy, el error grave que hace que el centro de Santiago se esté llenando de torres gigantes, es que las políticas públicas no han trabajado nunca en la desentralización, es una estupidez urbanística que la gente de Puente Alto, de La Florida, de Maipú entre otras comunas lejanas al centro, tengan que desplazarse para llegar a sus trabajos, estudios o servicios públicos, por eso el metro y el transantiago están y seguirán colapsados aunque inviertan miles de millones de dólares, porque hay un problema de fondo muy grave en esta ciudad.

A pesar de que esto lo comentaste hace bastante tiempo (espero que lo puedas leer), te respondo el porque un edificio habitacional de 20 pisos es menos malo (en ningún caso bueno) que uno de 40. El principal problema de este tipo de construcciones es la densidad poblacional que generan en pocos metros cuadrados lo que conlleva serios problemas de transporte, consumo de energía, espacio y por ende, calidad de vida.

En un edificio de esas características (por ejemplo Santiago centro), pueden llegar a vivir hasta 12 familias por piso. Suponiendo que cada familia esta conformada en promedio por 2 personas (que es muy poco) y que cada familia tiene 0.6 autos, en un edificio de 20 pisos, cada edificio tiene 150 autos (sin considerar visitas, y si no los tiene el edificio, los requerirá el vecindario) y cerca de 500 personas, si ahora supones que en el 80% de esas personas tiene el mismo horario de trabajo, te darás cuenta que a cierta hora de la mañana gran parte de la población del edifico se esta movilizando. si sobre eso consideras que en una misma manzana hay hasta 5 de esos edificios (Santa Isabel debe estar próxima a esa estadística) notaras que en la mañana, a la entrada del colegio y del trabajo, cada manzana necesita movilizar a casi 2000 (sin contar que estamos hablando de en una sola manzana, hasta 750 autos) personas, si consideras que en una micro caben 200 personas, podrás notar que se requieren de 10 micros por manzana (a las 8 de la mañana) para llevar a esa gente al trabajo, o en su 500 autos llenos, o algo así como 4 trenes de metro.... cuando sales a la calle ¿te haz preguntado cuantos autos hay en el taco frente a tu edifico?... te aseguro que mucho menos de 500 autos y 10 micros... ahora si consideras que eso es solo en tu manzana, súmale la manzanas que están al rededor de la tuya, de seguro ya estas empezando a comprender algunos de los motivos del problema de congestión existente en Santiago, que es la mala o nula planificación territorial, que en la practica es como si la hicieran las inmobiliarias y no expertos en la materia.

Bueno, finalmente si quieres saber por que 40 pisos son peores, solo multiplica estos números por dos y te darás cuenta del caos urbano que genera la construcción de edificios de mas de 10 pisos sin planificación territorial.

Entiendo tu punto, pero gente que yo conozco que se fue a vivir al centro (5 personas, entre amigos y primos, algunos con pareja y otros no, con uno o cero hijos) salieron de sus casas paternas a vivir al centro en pequeños departamentos precisamente porque ahi trabajaban o estudiaban. Se movilizan en bicicleta o moto, metro, micro, ninguno tiene auto. Supongo que funciona super bien para este perfil de personas.

Si, pude ser, pero dentro de los problemas de planificación urbana que tenemos hoy en Chile, eso es pensar de una manera muy egoísta, puesto que el grueso de la población, vive fuera de esa zona y tiene que llegar a trabaja al mismo sector.

eso es un error, se cae el edificio y eres dueño del terreno prorrateado al tamaño de tu departamento.